2024北京车展：中国汽车百花争艳，外企皮尺部再出动

五一长假在即，估计有不少朋友会去看北京车展，点评一个关于北京车展的趣事——越来越多的我外国人，包括媒体和车企工程师，都在车展上对中国汽车各种测量。

这其实不是今年才有的事，毕竟之前广州车展、上海车展都有外国人测量中国车的情况，只是今年这种情况特别多，德系、日系厂商都有，也侧面证明了中国汽车在全球汽车市场的影响力正在不断增加，这是好事。

前几天我在群里跟群友们说，中国新能源汽车发展真的太“恐怖”了，从研发到测试到量产到出海，整个时间都不到十年，十年前我还在大学，打车还是各种日系三大妈，马路跑的都是朗逸、帕萨特，那时候路上还没有绿牌车，都是一片“蓝海”。

然而就在刚过去的3月份，中国新能源汽车产销已经连续九年全球第一、出口量第一。乘联会在本月也发出了喜报，中国新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车，这是什么概念呢?

每10个准备要买车的消费者里，5个会买新能源车，4个会买油车，还有1个在犹豫。

这可是中国新能源车短短十年内做出的成绩，成功从量变转为质变，国外车企没可能不留意到中国汽车发展。

如果这次去北京车展的话，推荐去比亚迪展台看看，有几个比较特别的新车新技术可以去实体接触一下：

一个是OCEAN-M新车，这小钢炮现在外面都接触不到，只有在车展展示，我个人非常想看看实车，因为这是比亚迪第一次做小钢炮，我最近也在考察各家的钢炮车型，想买一辆玩玩，所以我很期待电驱钢炮能玩出什么花出来。

一个是腾势Z9GT，近1000匹马力的猎装车，是腾势第一款猎装车，也是腾势第一款采用Elegance in motion语言设计的车型，我觉得这是对标帕拉梅拉的车，我对这款车也很感兴趣，希望也能早点看到实车。

最后一个是云辇-Z技术，我前几天用长文解读过这个技术，这是当下全球少有的悬浮电机主动悬挂技术，非常有深入研究的价值。听现场的朋友说车展有云辇-Z的底盘展示，如果是车迷朋友真的推荐去看看，这也是中国汽车在悬挂底盘技术方面领先一线豪华品牌的技术成果之一。

当然，车展里面还有很多精彩的车型和技术展示，通过几百个文字实在很难完全说完，总体来说，今年北京车展的看点还是蛮多的，中国新能源汽车百花争艳，车迷应该会喜欢这次北京车展，有时间的话大家真的可以去看看。